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　　今日，据数码博主@数码闲聊站 透露，iQOO 10 Pro将采用一块2K+120Hz LTPO高刷柔性屏，拥有大区域超声波屏下指纹，配备5000万像素大底主摄。

　　据悉，iQOO 10 Pro也是目前首款支持200W快充的骁龙8+旗舰，同时无线W。

　　作为对比，iQOO 9支持120W快充+双电芯方案，充满仅需19分钟，而在200W快充加持下的iQOO 10 Pro，则有望将电量充满时间降至个位数。

　　核心性能上，高通骁龙8+旗舰处理器的Cortex-X2超大核最高主频提升到了3.2GHz，性能提升的同时，骁龙8+的功耗也有很大优化。官方称CPU功耗相比骁龙8降低了约30%，GPU功耗降低最高也有30%，平台整体的功耗相比骁龙8下降在15%左右。

　　在屏幕方面，预计iQOO 10 Pro会沿用iQOO 9 Pro的三星E5材质OLED柔性曲面屏，这块屏幕支持100% P3广色域覆盖和10bit色彩深度，HDR10/10+的呈现，全局最高亮度1000nit，局部峰值亮度1500nit，显示效果达到行业天花板级水准。

　　关键字：快充编辑：北极风 引用地址：首款200W快充骁龙8+旗舰核心参数曝光

　　4月2日，比克电池副总裁樊文光博士在2023中国电动汽车百人会论坛中，分享了比克电池对电动化进程的全新观点，并在随后的媒体采访中，分享了比克大圆柱电池产品的最新动态等。图：比克电池副总裁樊文光大圆柱电池“风起”新能源汽车正在超预期地替代燃油车。乘联会数据显示，2022年中国新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点，未来新能源车渗透率仍会快速提升。有一个对比是，2020年中国国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021－2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右龙8游戏平台官方网站。显然，这一目标已经提前实现，而2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的50%已是市场主流

　　，比克超280Wh/kg大圆柱电池即将推出！ /

　　去年小鹏G9通过800V平台的科技树，让更广泛的受众面都能够体会到超快充电的速度。而作为今年小鹏汽车的重点新车小鹏G6(参数询价)（也就是之前盛传的小鹏G7，以及新车代号为F30的中型SUV），则是放话要在续航里程方面带来惊喜。那么在现阶段技术路径下，小鹏G6的续航惊喜到底要怎么做呢？而这份惊喜，最终的结果大概有可能达到怎样的水平？我们今天就来翻译翻译。长续航只能靠堆电池？其实从800V快充平台，以及这次又瞄准续航里程来看，小鹏汽车除了在驾驶辅助方面比较下功夫之外，很显然把注意力也集中到续航里程，这一纯电动车消费者的痛点上。快充方面，功率与电压、电流的关系，决定了只要能够提升后两者的水平，就能收获成效。对小鹏汽车而言，毫无疑问是选

　　M12229 双节串联锂电池充放电管理的35W移动电源双向快充IC方案引言目前市场上很多两节串联大容量锂电池的产品应用会附带移动电源功能，如户外蓝牙音箱、充气泵、车用吸尘器、对讲机、 POS机等产品，需要输入5V-15V的宽电压输入支持快充，对外输出给手机、笔记本快速充电。现在市场上一般采用升降压型充电管理芯片+快充协议芯片来实现，应用设计及外围比较复杂。深圳市永阜康科技有限公司现在大力推广一颗内置PD3.0/QC3.0快充协议升降压型35W两节锂电充放电SOC芯片-M12229,输入电压3.3V-20V，最大充电电流5A，最大输入/输出功率35W，适用于双节串联大容量锂电池的快速充电场合。概述M12229是一款面向2串电芯35W移

　　IC方案 /

　　“充电5分钟，续航200公里。”相信是绝大多数电动车主的补能梦，尤其是经历过长假出游后更有体会。究其原因无外乎几点：充电桩供不应求；充电效率较低；布局不合理、进小区难等矛盾突显。要知道，近年来中国新能源汽车技术快速迭代，以及新能源汽车保有量迈过千万规模，每月仍以数十万辆速度扩充的当下，“补能”已成为限制电气化转型的短板。更遑论在盖世汽车研究院的预判中，我国新能源汽车或将在2025年突破年销千万规模，由此对补能提出更高要求。800V甚至更高电压快充成发展方向“电动汽车充电技术不单单只是在中国，在全球，在未来都能看到具有快速发展和成长的空间。”安富利亚太地区市场营销与传播副总裁曹跃泷先生表示。安富利预测2021年至2028年，全球电动汽

　　是未来方向，碳化硅大规模上车为时尚早 /

　　我们生活当中接触到的很多物品都和电池行业息息相关，比如电视、手机和冰箱等等，尤其是汽车企业更是不能离开它，因为它可以通过电池包结构或是电芯化学材料从而提高整包电池的效能，其中CTP技术就是最重要的，这个时候我们就来了解了解传统动力电池包。在几年前，传统的动力电池包是由数个模组构成，而这些模组则是由电芯组成的。在这些传统的动力电池包中，可以看到各模组之间的线束比较多，结构复杂。通过多层级的成组方式保障电池安全，但因此牺牲电池包的空间利用率和能量密度。这样的结构统一称为VDA 标准化模组，虽然线束多并且复杂，但相对来说结构性强，并且售后维修会方便一些。阿维塔11的90度电池包的能量密度高达180Wh/kg，续航里程为555km；116度

　　10分钟龙8游戏平台官方网站，与最新电池技术息息相关 /

　　近日，合创汽车科技有限公司（简称“合创汽车”）与广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）在广州进行战略合作签约龙8游戏平台官方网站，双方就“极速电池技术，打造“XFC极速充电”新生态，引领极速充电市场快速发展”展开战略合作。合创汽车执行总裁谢志洪、副总裁何凯欣，巨湾技研董事长黄向东、总裁裴锋等多位重要嘉宾出席了签约仪式。就合作签约内容显示，双方将针对XFC极速充电技术进行联合开发、并整合优势资源在产品应用、技术推广以及共建XFC技术充电网络等领域进行深度合作，旨在携手打造合创汽车“极速充电技术”引领者形象，以大湾区为示范点打造“XFC极速充电”生态圈，解决新能源汽车充电难、充电慢、续航焦虑等痛点问题，引领XFC极速充电市场的快速发展,实现“让充电像加油

　　新时代 /

　　、UV ——第三代半导体潮起

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　　车充方案(5V_9V_12V2A)

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